事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。（ ）

距脱轨器、防护信号、车列（ ）必须停车。

确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（ ）的速度平稳连挂。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与（ ）的车钩、软管连结和折角塞门状态。

挂车后，机车保持制动，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（ ）司机负责。

挂车后，机车保持制动，多机重联时，列车（ ）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管（ ）情况。

制动机实验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（ ）kPa时，及时通知检车人员。

列车制动机全部试验；自阀减压50kPa、编组60辆及以上时为70kPa并保压1min，对列车制动机进行（ ）试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

列车制动机全部试验；自阀施行最大有效减压制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa，对列车制动机进行安定试验，检查制动缸活塞行程或（ ）是否符合规定。

列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（ ），检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。