在设有轨道衡、超偏载检测及超限检测装置的线路上应匀速通过，正常情况下不得在检测设备上停留。通过轨道衡的速度由车站根据轨道衡的允许速度确定。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。

按 （ ）闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）；列车不准退行：

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认 （ ）时；列车不准退行：

列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取 （ ）措施。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至 （ ）地段。

下列情况列车不准分部运行：遗留车辆停留在超过 （ ）坡度的线路上时。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）m处防护。

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于 （ ）m处防护；

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在双线自动闭塞区间，如发现邻线有列车开来时，应鸣示 （ ）信号。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为 （ ）负责。