7.某lOkV线路断路器速断保护动作跳闸，工作负责人陈某到达现场并检查后，向调度报告电缆已挖坏，并申请停电处理。调度通知相关运行人员对电缆设置安全措施。电缆班接调度令后，工作负责人陈某组织7名施工人员进行电缆故障抢修。电缆沟内共有两条电缆，工作负责人陈某主观认为其中一条为故障电缆(实为另一条运行电缆)，在没有对电缆进行绝缘刺锥破坏测试验电的情况下，即开始此条电缆的抢修工作。工作班成员李某在割破电缆绝缘后发生触电，同时伤及共同工作的谷某某，造成一死一伤的人身伤亡事故。(1)电缆隧道、电缆井内应有充足的()，并有()、()、通风的措施。
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7.某lOkV线路断路器速断保护动作跳闸，工作负责人陈某到达现场并检查后，向调度报告电缆已挖坏，并申请停电处理。调度通知相关运行人员对电缆设置安全措施。电缆班接调度令后，工作负责人陈某组织7名施工人员进行电缆故障抢修。电缆沟内共有两条电缆，工作负责人陈某主观认为其中一条为故障电缆(实为另一条运行电缆)，在没有对电缆进行绝缘刺锥破坏测试验电的情况下，即开始此条电缆的抢修工作。工作班成员李某在割破电缆绝缘后发生触电，同时伤及共同工作的谷某某，造成一死一伤的人身伤亡事故。(2)进入电缆井、电缆隧道前，先用通风设备()，再用()检查()或隧道内的易燃易爆、氧气及()含量是否合格。
A. 排除浊气
B. 气体检测仪
C. 井内
D. 有毒气体
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7.某lOkV线路断路器速断保护动作跳闸，工作负责人陈某到达现场并检查后，向调度报告电缆已挖坏，并申请停电处理。调度通知相关运行人员对电缆设置安全措施。电缆班接调度令后，工作负责人陈某组织7名施工人员进行电缆故障抢修。电缆沟内共有两条电缆，工作负责人陈某主观认为其中一条为故障电缆(实为另一条运行电缆)，在没有对电缆进行绝缘刺锥破坏测试验电的情况下，即开始此条电缆的抢修工作。工作班成员李某在割破电缆绝缘后发生触电，同时伤及共同工作的谷某某，造成一死一伤的人身伤亡事故。(3)电缆故障修复需要进行开挖，下列哪些施工安全措施是正确的()。
A. 电缆施工前应先查清图纸，再开挖足够数量的样洞和样沟，查清运行电缆位置及地下管线分布情况。
B. 掘路施工应无需具备相应的交通组织方案，只要做好基本的安全围栏即可。
C. 沟槽开挖应采取防止土层塌方的措施。
D. 挖到电缆保护层后，应由有经验的人员在场指导和监护，方可继续进行。
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7.某lOkV线路断路器速断保护动作跳闸，工作负责人陈某到达现场并检查后，向调度报告电缆已挖坏，并申请停电处理。调度通知相关运行人员对电缆设置安全措施。电缆班接调度令后，工作负责人陈某组织7名施工人员进行电缆故障抢修。电缆沟内共有两条电缆，工作负责人陈某主观认为其中一条为故障电缆(实为另一条运行电缆)，在没有对电缆进行绝缘刺锥破坏测试验电的情况下，即开始此条电缆的抢修工作。工作班成员李某在割破电缆绝缘后发生触电，同时伤及共同工作的谷某某，造成一死一伤的人身伤亡事故。(5)对开断电缆的要求，下列说法正确的是()。
A. 开断电缆前，应与电缆图纸核对是否相符。
B. 使用专用仪器确定作业对象电缆停电。
C. 用接地的带绝缘柄的铁钎或电缆试扎装置扎入电缆芯后方可作业。
D. 扶绝缘柄的人应戴绝缘手套和护目镜并站在绝缘垫上，同时采取防灼伤措施。
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8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(1)起重工作应由有相应经验的人员负责，并应()，()、()，做好安全措施。工作前，工作负责人应对起重作业工具进行全面检查。
A. 明确分工
B. 统一指挥
C. 统一信号
D. 专人监护
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8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(3)在临近带电体的起重作业，应遵循哪些规定?()
A. 针对现场实际情况选择合适的起重机械。
B. 工作负责人应专门对起重机械操作人员进行电力相关安全知识教育培训和作业安全注意事项交代。
C. 起重机械应安装接地装置，接地线应用多股软铜线，截面不应小于16mm2，并满足接地短路容量的要求。
D. 起重臂不应跨越带电设备或线路进行作业。
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8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(4)起吊作业，凡属下列情况之一，应制订专门的起重作业安全技术措施，并经设备运维单位审批，作业时应有专门技术负责人在场指导。()
A. 重量达到起重设备额定负荷的90%及以上。
B. 重量达到起重设备额定负荷的80%及以上。
C. 两台及以上起重设备抬吊同一物件。
D. 起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装。
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8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(5)起吊物应()，吊钩悬挂点应与吊物()在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，不应偏拉斜吊;落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳();吊物未固定好不应松钩。起吊物体若有棱角或特别光滑的部分时，在棱角和滑面与绳子接触处应加以()。
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9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(2)杨×作为工作负责人，应肩负的安全职责有()。
A. 确认工作票所列安全措施正确、完备，符合现场实际条件，必要时予以补充。
B. 组织实施工作票所列由其负责的安全措施，核实已做完的所有安全措施是否符合作业安全要求。
C. 正确、安全地组织工作。工作前应向工作班全体人员进行安全交代。关注工作人员身体和精神状况是否正常以及工作班人员变动是否合适。
D. 监护工作班人员执行现场安全措施和技术措施、正确使用劳动防护用品和工器具，在作业中不发生违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。
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9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(3)以下关于工作监护的说法正确的是()。
A. 工作负责人应根据现场安全条件、施工范围、工作需要等具体情况指定工作班人员作为专责监护人。
B. 专责监护人确定监护内容和被监护人员。
C. 专责监护人不应兼做其他工作。
D. 专责监护人临时离开时，应通知被监护人员停止工作或撤离工作现场，待专责监护人回来后方可恢复工作。
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