8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(2)当风力大于()级(风速大于7.7.9m/s)时，不应起吊受风面积较大的物体;当风力大于()级(风速大于10.0.7m/s)时，不应露天进行起重工作。

92.登杆塔前，应检查()是否牢固。

91.使用临时拉线的安全要求有:()。

90.已接上母线的备用间隔应有()。

89.雷电天气时，不宜()，不应()。刮风、雨雪天气时，应根据气象情况和现场实际进行操作风险评估后，由监护人决定是否操作。

88.发生()时，可()，立即断开有关设备的电源，但事后应及时报告设备有关单位。

87.开展设备操作，严禁()、()、()、();现场操作严禁误入带电间隔。

86.停电操作应按照”()”的顺序依次进行，送电操作按()的顺序进行。

85.执行操作票应逐项进行并标注，不应违规()操作。

84.操作前应”三核对”，主要内容为()、()、()。

83.调度操作命令票和现场电气操作票实行”三审签字”制度，即()、()、()，并分别签名。