相关题目
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(4)进入有限空间作业前，确保空气质量符合作业安全要求的措施有()。
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(3)进入有限空间前应严格遵守”先()、再()、后()”的原则，作业过程中还应做到”实时监测、持续通风”，确保空气质量符合作业安全要求。
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(2)作业人员应根据作业环境选择及正确佩戴符合要求的()、()、()、()和对讲机等。
9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(4)经核对检修线路的()、()、()无误，验明线路确已停电并装设接地线，方可开始工作。
9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(3)以下关于工作监护的说法正确的是()。
9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(2)杨×作为工作负责人，应肩负的安全职责有()。
8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(5)起吊物应()，吊钩悬挂点应与吊物()在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，不应偏拉斜吊;落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳();吊物未固定好不应松钩。起吊物体若有棱角或特别光滑的部分时，在棱角和滑面与绳子接触处应加以()。
8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(4)起吊作业，凡属下列情况之一，应制订专门的起重作业安全技术措施，并经设备运维单位审批，作业时应有专门技术负责人在场指导。()
8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(3)在临近带电体的起重作业，应遵循哪些规定?()
8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(1)起重工作应由有相应经验的人员负责，并应()，()、()，做好安全措施。工作前，工作负责人应对起重作业工具进行全面检查。
