相关题目
1.李某作为工作负责人要完成110kV华强站10kV华新线F55站内出线开关至华新村西区环网柜#4开关电缆线路振荡波试验。(1)申请单位、班组:广西电力工程有限公司(2)停电设备:110kV华强站10kV华新线F55站内出线开关之后的线路。涉及开关刀闸:110kV华强站10kV华新线F55站内出线开关及其上、下刀闸。110kV华强站10kV华新线F55华新村西区环网柜#4开关(3)工作内容:110kV华强站10kV华新线F55站内出线开关至华新村西区环网柜#4开关电缆线路振荡波试验。(4)申请停电时间:2023年11月29日08:00~18:00(5)批准工作时间:2023年11月29日08:00~17:00本次工作票签发人及参与本次工作的成员名单如下:张荣(工作票签发人)李思(工作负责人)张三、李四、王五、赵六、钱七、陈八(工作人员)”<6>应拉断路器(开关)和隔离开关(刀闸)(注明厂站名及双编号):()
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(5)作业时，有限空间外应设置监护人，其中在可能产生有害气体容器内进行工作的，应设定()人在外面监护。监护人应全程持续()，不应擅离职守。
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(4)进入有限空间作业前，确保空气质量符合作业安全要求的措施有()。
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(3)进入有限空间前应严格遵守”先()、再()、后()”的原则，作业过程中还应做到”实时监测、持续通风”，确保空气质量符合作业安全要求。
10.某设备公司一分公司有7名员工下井进行检修地下电缆线路工作，在下井时有5名检修工人出现不同程度的一氧化碳中毒。该路段地下电缆线与煤气管道排列位置相近，由于煤气管道泄漏，井下又无通风，马路中央井盖关闭严密，造成井下泄露的煤气不能疏散排放。5名检修工在未戴防毒吸氧面具情况下打开井盖下井时相继中毒昏倒。(2)作业人员应根据作业环境选择及正确佩戴符合要求的()、()、()、()和对讲机等。
9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(4)经核对检修线路的()、()、()无误，验明线路确已停电并装设接地线，方可开始工作。
9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(3)以下关于工作监护的说法正确的是()。
9.某供电局北区供电所安排工作负责人杨××和工人王××、乔××三人对10kV某线路33号杆T接的甲支线5号杆进行校正杆位和处理外角拉线缺陷。11时许，三人乘车到达工作地点，杨留在公路上，指派王监护，乔操作，将33号杆T接的甲支线熔断器拉开停电。然而王、乔二人走下公路，直接走到31号杆乙支线处，误将其停电后返回公路。11时40分，三人来到甲支线5号杆处，杨安排乔登杆，王负责地面工作。当乔登上甲支线5号杆，系好安全带开始工作时触电，经抢救无效死亡。(2)杨×作为工作负责人，应肩负的安全职责有()。
8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(5)起吊物应()，吊钩悬挂点应与吊物()在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，不应偏拉斜吊;落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳();吊物未固定好不应松钩。起吊物体若有棱角或特别光滑的部分时，在棱角和滑面与绳子接触处应加以()。
8.2013年10月7日20时20分，10kV上博线C相故障跳闸，重合不成功。运维人员巡视发现10kV上博线#93-#94塔线下有汕湛高速公路正在施工，且有一台吊车在线下，三个车胎爆裂，工人在更换爆裂车胎，其它车胎有烧伤痕迹，吊车与地面固定点有明显放电痕迹，吊车上方10kV上博甲线下相导线(C相)有明显放电痕迹。发现故障点后，运维人员立即制止了施工行为并报警。(4)起吊作业，凡属下列情况之一，应制订专门的起重作业安全技术措施，并经设备运维单位审批，作业时应有专门技术负责人在场指导。()
