《普修规》对线路上钢轨光带不良、（ ）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。

《普修规》护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类，道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为（ ） mm。

《普修规》尖轨短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（ ）mm，应及时修理或更换。

《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（ ）。

《普修规》道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（ ）mm。

《普修规》轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80mm，12.5 m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于（ ）mm。

《普修规》最大允许速度大于120km/h且小于等于160 km/h，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm，为钢轨（ ）。

《普修规》混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效标准之四：挡肩破损，接近失去支承能力，破损长度超过挡肩长度的（ ）。

《普修规》Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（ ）mm，长度应为200至400mm。

《普修规》发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理。

《普修规》无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。