题目内容: 列车运行状态信息系统的简称是( )。

数字信号输出装置提供6路常用制动控制输出及1路紧急制动控制输出，其中3路常用制动控制输出用于“切除牵引动力”“常用制动”或“切断风源”以及“制动排风”，另外3路备用。

题目内容:压力信号输入监控装置可提供4路压力信号输入接口。在通常情况下，输入列车管压力信号、制动缸压力信号以及均衡风缸压力信号各1路。有时根据不同的车型，需要输入2路制动缸压力信号或均衡风缸压力信号。

题目内容:JT1-CZ2000系统故障电路当主机A、B机同时故障时，将产生系统故障输出，一方面输出110V故障信号至显示器，驱动蜂鸣器报警，另一方面启动过压抑制板上延时电路，在5min内人工关闭主机电源，否则实施紧急制动。

题目内容:开关量输出电路提供7路继电器输出接口，并具有自检功能。

题目内容:TAX2箱的功能包括串行通信功能、记录功能、数据转储功能和数据分析处理功能。

题目内容:阶梯型分级速度控制方法虽然结构简单，但是其防护区段会影响通过能力。

题目内容:ATP的功能主要有停车点防护，超速防护，列车间隔控制，测速测距及车门控制。

题目内容:ATO控制列车自动运行，主要目的是模拟最佳司机的驾驶，实现正常情况下高质量的自动驾驶，提高列车的运行效率，提高列车舒适度，节省能源。

题目内容:速度传感器中的两通道速度信号相位相差90度，可满足相位防溜。

题目内容:在列车提速的情况下，当列车以较高速度通过站内较短的轨道电路区段时，由于传输继电器有0.6s的落下时间而造成“掉码”，使机车信号不能连续工作，不利于行车安全。