题目内容:机车安全信息综合监测装置的简称称是( )。

题目内容:分级制动是以闭塞分区为单元，每个闭塞分区设一个速度等级，根据与前行列车的运行距离来调整列车速度

题目内容:连续式机车信号用于自动闭塞区段。

数字信号输出装置提供6路常用制动控制输出及1路紧急制动控制输出，其中3路常用制动控制输出用于“切除牵引动力”“常用制动”或“切断风源”以及“制动排风”，另外3路备用。

题目内容:压力信号输入监控装置可提供4路压力信号输入接口。在通常情况下，输入列车管压力信号、制动缸压力信号以及均衡风缸压力信号各1路。有时根据不同的车型，需要输入2路制动缸压力信号或均衡风缸压力信号。

题目内容:JT1-CZ2000系统故障电路当主机A、B机同时故障时，将产生系统故障输出，一方面输出110V故障信号至显示器，驱动蜂鸣器报警，另一方面启动过压抑制板上延时电路，在5min内人工关闭主机电源，否则实施紧急制动。

题目内容:开关量输出电路提供7路继电器输出接口，并具有自检功能。

题目内容:TAX2箱的功能包括串行通信功能、记录功能、数据转储功能和数据分析处理功能。

题目内容:阶梯型分级速度控制方法虽然结构简单，但是其防护区段会影响通过能力。

题目内容:ATP的功能主要有停车点防护，超速防护，列车间隔控制，测速测距及车门控制。

题目内容:ATO控制列车自动运行，主要目的是模拟最佳司机的驾驶，实现正常情况下高质量的自动驾驶，提高列车的运行效率，提高列车舒适度，节省能源。