157、线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后,当限速120km/h时,第一趟列车提速至200km/h,第二趟列车恢复至常速。

82、基础设施实行天窗修制度，坚持"严检慎修"的原则，实现设备状态修为主的维修方式。

81、滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm,应进行修理或更换。

80、辊轮安装顶面应高于滑床台上表面1~3mm。

79、轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴,间隙不得大于1mm。

78、路基声屏障连续长度超过500m时,应根据疏散和检修要求统一设置安全通道,安全通道外边坡处应由安全同行条件。

77、轨道控制网由工务部门管理。

76、电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认,有砟轨道每年复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。

75、轨道精调属于维修项目。

74、工务负责联锁道岔的密贴调整工作。

73、工务部门在道岔转辙部分作业(改道、起道、拨道、拉轨匀缝等),无需电务部门配合。