52、高速铁路可动心轨辙叉,翼轨跟端设两块间隔铁,间隔铁采用全断面接触加长型间隔铁,并采用焊接型式。

187、在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。

186、在站内道岔上施工,如一端距离外方道岔小于50m时,将有关道岔扳向通往施工地点的位置,并加锁或紧固。

185、在异物侵限系统故障未修复前,设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守。

184、在同一地点同时更换两股钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线。

183、在天窗时间外,检查人员发现影响行车安全的隐患时需要上道处理时,可不必申请限速或封锁线路。

182、铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的安全防护措施。

181、在设置好防护后的天窗作业,可在路用列车通过前进行,通过时做好防护。

180、在确认工程符合技术标准、设计文件的要求可进行交接,竣工文件和技术设备使用说明书等资料可后期陆续检查。

179、在距离牵引供电设备高压带电部分2m以外,与回流线、架空地线、保护线1m以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不停电,但需按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

178、在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。