267、当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用无损加固处理。伤损加固时,应尽量使伤损部位处于(),严禁夹板与焊筋接触。

63、对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪()至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,每季度至少检查1遍。

62、对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差,应立即()。

61、对道岔的结构及联结零件巡视()不少于一遍。

60、动检检测各级、各项偏差每千米总扣分在()分及以内的线路评定为优良。

59、动检检测各级、各项偏差每千米总扣分()分以上的线路评定为失格。

58、动检检测各级、各项偏差每千米总扣分51~300分的线路评定为()。

57、动车制动初速度为350km/h时,列车紧急制度距离限值为()m。

56、动车制动初速度为300km/h时,列车紧急制度距离限值为()m。

55、动车制动初速度为250km/h时,列车紧急制度距离限值为()m。

54、动车制动初速度为200km/h时,列车紧急制动距离限值为()m。