213、高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法可分为(),无压注浆法和低压注浆法。

117、轨道几何状态检测内容包括:高低、轨向、轨距、()、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

116、故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出()行车限制条件,并按规定设置防护。

115、工务单位应根据集团公司防洪相关规定,执行降雨量(洪水位)()制度,做好冒雨巡查和汛期防洪地点临时看守工作,执行冒雨地面巡查、添乘检查和开行轨道车检查制度。

114、工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于()mm²的软铜线制成,不得出现断股、散股,一经发现立即停用或报废。

113、各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭(),作业负责人必须与驻站(或驻所)联络员联系确认(有看守人员的应办理相关手续)后,作业人员方准进入通道门。

112、各单位应经常对从业人员进行()教育,组织学习安全规章及有关操作技术。

111、高铁有砟轨道250-300km/hCPⅢ点间距离()m一对点。

110、高铁有砟轨道200-250km/h(不含)CPⅢ点间距离()m。

109、高铁无砟轨道CPⅢ点间距离()m一对点。

108、高铁精测网高程控制网分两级布设,第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点),第二级为轨道控制网(())。