208、高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于()。

122、进路准备、确认的有关规定:准备进路时,应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔()。

121、集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点,制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案,定期组织(),并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

120、基础设施实行天窗修制度应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

119、基础设施实行天窗修制度,优先采用()模式。

118、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的()标准。

117、轨道几何状态检测内容包括:高低、轨向、轨距、()、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。

116、故障处理后需要现场看守时,设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出()行车限制条件,并按规定设置防护。

115、工务单位应根据集团公司防洪相关规定,执行降雨量(洪水位)()制度,做好冒雨巡查和汛期防洪地点临时看守工作,执行冒雨地面巡查、添乘检查和开行轨道车检查制度。

114、工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于()mm²的软铜线制成,不得出现断股、散股,一经发现立即停用或报废。

113、各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭(),作业负责人必须与驻站(或驻所)联络员联系确认(有看守人员的应办理相关手续)后,作业人员方准进入通道门。