204、无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后()”制度。

126、裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨()。

125、开工前,()应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底,明确驻调度所(驻站)联络员和现场防护员。

124、警冲标,设在两会合线路线间距离为()m的中间。

123、经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况,对线路设备进行的(),以保持线路质量经常处于均衡状态。

122、进路准备、确认的有关规定:准备进路时,应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔()。

121、集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点,制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案,定期组织(),并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

120、基础设施实行天窗修制度应坚持()的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

119、基础设施实行天窗修制度,优先采用()模式。

118、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,作业验收管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的()标准。

117、轨道几何状态检测内容包括:高低、轨向、轨距、()、三角坑、轨距变化率、车体横向加速度、车体垂向加速度等参数。