188、钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查,人工巡视检查()不少于1遍。

142、施工维修防护的设置与撤除,由()决定。

141、设备管理单位人员发现行车设备故障时,应立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员),报告工长、车间主任或设备管理单位调度,并在()内登记,积极设法修复。

140、设备管理单位发现和接到行车设备故障的通知后,应在()内登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件,经车站同意并签认后方可进行相关处置作业。

139、设备故障暂时不能修复的,设备管理单位应登记()和影响范围,并注明行车限制条件。

138、上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“()”的规定,严禁抢越。

137、人员下道避车时,应()列车认真瞭望,防止车上的抛落、坠落物伤人。

136、确认列车由机务部门安排司机、车辆部门安排随车机械师担当乘务。()专业人员担当确认列车负责人。

135、高速铁路无砟轨道曲线未被平衡欠超高一般应不大于()mm,困难条件下不大于60mm。

134、高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于()mm。

133、清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有()部门人员配合,先停电后作业。