80、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过()mm,且对行车平稳性有影响,应进行修理或更换。

250、对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损,一般采用()进行修补,严禁在冬季进行注浆修补作业

249、单向调节器应加强尖轨及其后()~100m范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定。

248、道岔区板式无砟轨道水泥乳化沥青充填层厚度不应小于()mm

247、道岔支距采用()进行检查。

246、高速铁路60kg/m钢轨标准轨高是()mm。

245、高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。

244、线路动态评定标准每千米线路总扣分在50分及以内应评为()

243、钢轨打磨作业时,最高速度不得超过()km/h。

242、线路检查时,检查高低时,使用不长于()的短弦线拉高低

241、弹条IV型扣件系统轨距调整量:-8~+()mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。