579[判断题]曲线存在过超高时，列车过曲线时受到指向外轨方向的横向力。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 曲线存在过超高时，列车过曲线时受到指向外轨方向的横向力。 () **答案：** 正确 ### 选项解析 - **过超高**：在铁路轨道设计中，为了使列车在通过曲线时更加平稳，通常会在曲线段设置一定的超高（即外轨比内轨高）。当超高的值超过了一定限度，称为“过超高”。 - **横向力**：当列车通过曲线时，由于离心力的作用，会产生一个指向外轨方向的横向力。这个力会使列车向外侧倾斜，增加外轨的压力。 ### 为什么选“正确” 1. **离心力的作用**： - 当列车通过曲线时，由于速度和曲率半径的原因，会产生一个离心力。这个离心力的方向是指向曲线外侧的。 - 离心力的大小可以用公式 \( F = \frac{mv^2}{R} \) 来计算，其中 \( m \) 是列车的质量，\( v \) 是列车的速度，\( R \) 是曲线的半径。 2. **过超高的影响**： - 超高是为了平衡离心力，使列车在通过曲线时更加平稳。适当的超高可以减少内外轨之间的压力差，提高行驶的安全性和舒适性。 - 但是，如果超高设置得过高（即过超高），则会导致列车在通过曲线时，离心力仍然指向外轨方向，从而产生更大的横向力。 3. **实际效果**： - 在过超高的情况下，列车通过曲线时，外轨会承受更大的压力，同时列车也会感受到更强的指向外轨的横向力。 - 这种情况不仅会影响列车的行驶稳定性，还可能对轨道结构造成损害。 ### 示例 假设有一列火车以100公里/小时的速度通过一个半径为500米的曲线： - 正常情况下，适当的超高可以平衡离心力，使列车平稳通过。 - 如果超高设置得过高，例如设置了150毫米的超高，那么即使离心力被部分抵消，列车仍然会感受到指向外轨的横向力，因为离心力没有完全被平衡掉。 因此，当曲线存在过超高时，列车确实会受到指向外轨方向的横向力，所以答案是正确的。