575[判断题]无砟轨道外轨超高度是一个定值，对于速度较高的列车，会产生未被平衡的 向心加速度;对于速度较低的列车，则会产生多余的离心加速度。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 无砟轨道外轨超高度是一个定值，对于速度较高的列车，会产生未被平衡的向心加速度；对于速度较低的列车，则会产生多余的离心加速度。 ( ) **答案：** 错误 ### 选项解析 1. **无砟轨道外轨超高度是一个定值：** - 这部分是正确的。无砟轨道的外轨超高度（即外轨相对于内轨的高度差）通常是根据设计速度和曲线半径预先确定的，是一个固定的值。 2. **对于速度较高的列车，会产生未被平衡的向心加速度：** - 这部分是不正确的。实际上，对于速度较高的列车，如果外轨超高度固定，列车在通过弯道时会因为速度较高而产生更大的离心力。为了平衡这个离心力，需要更大的超高度。因此，速度较高的列车在固定超高度的轨道上会感受到未被平衡的离心加速度，而不是向心加速度。 3. **对于速度较低的列车，则会产生多余的离心加速度：** - 这部分也是不正确的。对于速度较低的列车，由于速度较低，产生的离心力较小，固定的外轨超高度可能会导致列车在通过弯道时产生过多的向心加速度，而不是离心加速度。 ### 为什么选“错误” - **关键点在于加速度的方向：** - 对于速度较高的列车，固定超高度会导致未被平衡的离心加速度，而不是向心加速度。 - 对于速度较低的列车，固定超高度会导致多余的向心加速度，而不是离心加速度。 ### 示例 假设有一条弯道，设计速度为160 km/h，外轨超高度为100 mm。 - **速度较高的列车（例如200 km/h）：** - 由于速度较高，离心力较大，固定的100 mm超高度不足以完全平衡离心力，因此列车会感受到未被平衡的离心加速度。 - **速度较低的列车（例如100 km/h）：** - 由于速度较低，离心力较小，固定的100 mm超高度会导致列车在通过弯道时产生过多的向心加速度，使乘客感到不适。 因此，题目中的描述是错误的，正确答案是“错误”。