572[判断题]目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是温度应力式无缝线路。 ()

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是温度应力式无缝线路。 ( ) **答案：** 正确 ### 选项解析 - **正确**：表示题目中的陈述是正确的。 - **错误**：表示题目中的陈述是不正确的。 ### 为什么选择“正确” 1. **无缝线路的概念**： - 无缝线路是指将多段钢轨焊接成连续长轨，以减少接头数量，提高行车安全性和舒适性的一种铁路轨道形式。 2. **温度应力式无缝线路**： - 温度应力式无缝线路是一种特殊的无缝线路，其设计考虑了温度变化对钢轨产生的应力。这种线路在铺设时会预留一定的伸缩空间，以适应温度变化引起的钢轨长度变化。 - 当温度升高时，钢轨会膨胀；当温度降低时，钢轨会收缩。温度应力式无缝线路通过预留的伸缩空间和适当的锁定轨温，确保钢轨在温度变化时不会产生过大的应力，从而避免轨道变形或断裂。 3. **我国铁路现状**： - 我国铁路系统在过去的几十年中，为了提高铁路的安全性和运行效率，逐步推广使用无缝线路。 - 其中，温度应力式无缝线路因其良好的性能和可靠性，成为我国既有铁路的主要采用形式。 ### 示例 假设你在一条铁路上行走，你会注意到： - **普通有缝线路**：你会频繁地听到“咔嚓、咔嚓”的声音，这是因为列车经过钢轨接头时产生的震动。 - **温度应力式无缝线路**：你会感觉列车行驶更加平稳，几乎没有明显的震动声，因为无缝线路减少了接头的数量，提高了轨道的平顺性。 ### 结论 因此，题目中的陈述“目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是温度应力式无缝线路”是正确的。希望这个解析对你有所帮助！