406[单选题]《铁路建设工程监理管理暂行规定》 中规定，建设单位应根据铁路建设项 目的规模、技术标准等因素，合理确定监理标段。工程监理优先采用大标段，标段长度 划分应有利于监理单位发挥规模效益。监理标段可以划分为()。

好的，我们来详细解析这道题的各个选项，并解释为什么选择B作为正确答案。 ### 题目背景 《铁路建设工程监理管理暂行规定》中提到，建设单位在确定监理标段时，需要考虑项目的规模、技术标准等因素，以确保监理工作的高效性和合理性。监理标段的划分应有利于监理单位发挥规模效益。 ### 选项解析 **A. 建筑标段和安装标段** - **解析**：建筑标段通常指的是建筑物的土建部分，而安装标段则涉及设备的安装。这种划分方式适用于建筑工程项目，但不完全符合铁路建设工程的特点。铁路建设工程不仅包括土建部分，还包括轨道、桥梁、隧道等多方面的内容，因此这种划分方式不够全面。 **B. 综合标段和专业标段** - **解析**：综合标段是指将多个相关专业内容合并为一个标段，这样可以减少协调工作，提高效率。专业标段则是针对特定的专业领域（如桥梁、隧道、轨道等）进行划分，这样可以确保每个领域的专业性。这种划分方式既考虑了整体性，又兼顾了专业性，符合铁路建设工程的特点。 **C. 设计标段和施工标段** - **解析**：设计标段和施工标段是按照工程的不同阶段进行划分的。设计标段主要负责工程的设计工作，施工标段则负责具体的施工实施。虽然这种划分方式在某些项目中是合理的，但在铁路建设工程中，监理工作更注重的是对整个建设过程的监督和管理，而不是仅仅局限于设计或施工阶段。 **D. 路基标段和桥涵标段** - **解析**：路基标段和桥涵标段是按照工程的具体内容进行划分的。路基标段主要涉及路基的建设，桥涵标段则涉及桥梁和涵洞的建设。这种划分方式虽然具体，但过于细化，不利于监理单位发挥规模效益，也不符合题目中提到的“优先采用大标段”的要求。 ### 为什么选择B 选择B（综合标段和专业标段）的原因如下： 1. **综合性**：综合标段可以将多个相关专业内容合并为一个标段，减少协调工作，提高效率。 2. **专业性**：专业标段可以确保每个领域的专业性，保证工程质量。 3. **符合要求**：这种划分方式既符合题目中提到的“优先采用大标段”的要求，又能充分发挥监理单位的规模效益。