331[单选题]城市轨道交通结构选型时，平行线路多、相互交叉次数少应选择()

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 城市轨道交通结构选型是指在规划城市轨道交通网络时，根据城市的地理、人口分布、交通需求等因素，选择合适的网络布局形式。不同的网络布局形式有不同的特点和适用场景。 ### 选项解析 **A. 网格式** - **特点**：网格式网络由纵横交错的线路组成，形成一个网格状的布局。这种布局形式的特点是平行线路多，相互交叉次数少。 - **适用场景**：适用于城市中心区域较为集中，需要高密度覆盖的地区。网格式网络可以提供多个方向的便捷出行，减少换乘次数。 **B. 放射式** - **特点**：放射式网络从市中心向外辐射，形成多个放射线。这种布局形式的特点是从市中心到郊区的直达性较好，但平行线路较少，交叉点较多。 - **适用场景**：适用于城市中心区人口密集，需要快速疏散到郊区的情况。 **C. 环放射式** - **特点**：环放射式网络结合了放射式和环形线路，既有从市中心向外辐射的线路，也有围绕城市中心的环形线路。这种布局形式的特点是连接性强，但交叉点较多。 - **适用场景**：适用于大城市，需要兼顾市中心与郊区之间的快速通勤，同时提供环形线路以减少换乘次数。 **D. 点面式** - **特点**：点面式网络主要由若干个重点区域（点）和连接这些区域的线路（面）组成。这种布局形式的特点是重点区域之间的连接性强，但整体覆盖范围有限。 - **适用场景**：适用于城市规模较小，重点区域明确的情况。 ### 为什么选A 题目中提到“平行线路多、相互交叉次数少”，这是网格式网络的主要特点。网格式网络由纵横交错的线路组成，形成了多个平行线路，而这些线路之间的交叉点相对较少。因此，网格式网络能够满足题目中的要求。 ### 示例 假设你在一个城市中心区域，需要从一个街区到另一个街区。如果采用网格式网络，你可以选择多个方向的线路，减少换乘次数，而且平行线路多，选择灵活。而其他布局形式如放射式或环放射式，虽然也有优点，但在平行线路和交叉点方面不符合题目的要求。