322[单选题]新建、改建设计开行时速 120 公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国 务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设 置()。

好的，我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 题目描述的是在新建或改建设计开行时速 120 公里以上的铁路，或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路时，需要与道路交叉的情况。 ### 选项解析 **A. 平面交叉设施** - **定义**：平面交叉是指铁路和道路在同一水平面上相交。 - **优缺点**：优点是建设成本较低，但存在较大的安全隐患，尤其是在高速铁路和高运输量的情况下，容易发生交通事故。 - **适用情况**：适用于低速铁路和低运输量的道路交叉。 **B. 立体交叉设施** - **定义**：立体交叉是指铁路和道路在不同高度上相交，通常通过立交桥或隧道实现。 - **优缺点**：优点是安全性高，可以有效避免交通事故，适合高速铁路和高运输量的情况。缺点是建设成本较高。 - **适用情况**：适用于高速铁路和高运输量的道路交叉。 **C. 下穿设施** - **定义**：下穿设施是指道路从铁路下方穿过。 - **优缺点**：属于立体交叉的一种形式，安全性较高，但建设和维护成本较高。 - **适用情况**：适用于高速铁路和高运输量的道路交叉。 **D. 高架设施** - **定义**：高架设施是指铁路建在高架桥上，道路从下方通过。 - **优缺点**：属于立体交叉的一种形式，安全性较高，但建设和维护成本较高。 - **适用情况**：适用于高速铁路和高运输量的道路交叉。 ### 选择答案 根据题目中的条件，设计开行时速 120 公里以上的铁路或者设计运输量达到较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉时，应选择 **立体交叉设施**（选项 B）。 **原因**： 1. **安全性**：高速铁路和高运输量的铁路对安全性的要求非常高，平面交叉存在较大的安全隐患，而立体交叉可以有效避免交通事故。 2. **法规要求**：根据相关法律法规，对于高速铁路和高运输量的铁路，必须采用立体交叉设施以确保交通安全。 因此，正确答案是 **B. 立体交叉设施**。