302[单选题]在列车控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为点式和()。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 在列车控制系统中，车-地信息传输方式是指列车与地面设备之间如何交换信息。这种信息交换对于确保列车的安全运行至关重要。根据不同的传输方式，可以将列车控制系统分为两类：点式和连续式。 ### 选项解析 **A. 线式** - **解释**：线式并不是一个标准的术语，通常不用于描述列车控制系统的车-地信息传输方式。因此，这个选项不符合题意。 **B. 面式** - **解释**：面式也不是一个标准的术语，同样不用于描述列车控制系统的车-地信息传输方式。因此，这个选项也不符合题意。 **C. 连续式** - **解释**：连续式是一种常见的车-地信息传输方式。在这种方式下，列车与地面设备之间通过无线通信（如无线电、轨道电路等）进行连续的信息交换。这种方式可以实时监控列车的位置和速度，从而实现更精确的控制和更高的安全性。 - **示例**：例如，现代的CBTC（基于通信的列车控制系统）就是一种典型的连续式系统，它通过无线通信技术实现列车与地面设备之间的连续信息交换。 **D. 放射式** - **解释**：放射式也不是一个标准的术语，通常不用于描述列车控制系统的车-地信息传输方式。因此，这个选项也不符合题意。 ### 为什么选择C 根据上述分析，只有“连续式”是正确的选项。因为： 1. **标准术语**：连续式是列车控制系统中常用的术语。 2. **实际应用**：连续式系统在现代轨道交通中广泛应用，如CBTC系统。 3. **对比点式**：点式系统通过固定位置的应答器或信标进行信息交换，而连续式系统则是通过无线通信进行连续的信息交换，更加先进和安全。 因此，正确答案是 **C. 连续式**。