275[单选题]关于控制基坑变形的方法，错误的是()

好的，我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 在轨道交通建设中，基坑工程是非常重要的一环。基坑是指为了施工需要而挖掘的地下空间，通常用于地铁车站、隧道等地下结构的建设。控制基坑变形是确保基坑安全和周围环境稳定的关键措施。 ### 选项分析 **A. 增加围护结构和支撑的刚度** - **解释**：围护结构（如挡土墙）和支撑（如钢支撑）是基坑支护系统的重要组成部分。增加它们的刚度可以提高整个支护系统的稳定性，减少基坑变形。 - **正确性**：正确。增加刚度有助于控制基坑变形。 **B. 减少围护结构的入土深度** - **解释**：围护结构的入土深度是指其埋入地下的部分。减少入土深度意味着围护结构对基坑底部的支撑作用减弱。 - **正确性**：错误。减少入土深度会降低围护结构的稳定性，增加基坑变形的风险。 **C. 加固基坑内被动区土体** - **解释**：被动区土体是指基坑内部的土体，加固这些土体可以提高其抗剪强度，减少基坑变形。 - **正确性**：正确。加固被动区土体有助于控制基坑变形。 **D. 缩短开挖、支撑时间** - **解释**：缩短开挖和支撑的时间可以减少基坑暴露在不稳定状态下的时间，从而减少变形的风险。 - **正确性**：正确。缩短时间有助于控制基坑变形。 ### 为什么选 B 选项 B 错误的原因在于，减少围护结构的入土深度会降低其对基坑的支撑作用，从而增加基坑变形的风险。其他选项 A、C 和 D 都是有效的控制基坑变形的方法。 ### 示例 假设你在挖一个深基坑，用于修建地铁车站。如果你减少围护结构的入土深度，相当于减少了挡土墙的支撑力，就像用一根较短的木棍去支撑一个重物，显然不如用一根长木棍更稳固。因此，减少入土深度是不合理的做法。