258[单选题]比较适合于地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占 用情况的是()。

好的，我们来详细解析这道题的各个选项，并解释为什么选择C作为正确答案。 ### 题目背景 题目要求选择一种适合地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用的情况下的折返方式。 ### 选项解析 **A. 利用渡线折返** - **定义**：渡线是一种在两条平行轨道之间设置的连接线，列车可以通过渡线从一条轨道切换到另一条轨道。 - **适用场景**：通常用于地面或高架车站，适用于线路较短、折返时间要求不高的情况。 - **缺点**：需要额外的空间来设置渡线，不适合地下结构和土地资源紧张的情况。 **B. 环形折返线** - **定义**：环形折返线是一种将列车通过一个环形线路完成折返的方式。 - **适用场景**：适用于地面或高架车站，可以减少列车折返的时间。 - **缺点**：需要较大的空间来设置环形线路，不适合地下结构和土地资源紧张的情况。 **C. 尽头折返线** - **定义**：尽头折返线是在线路终点设置一段专门用于列车折返的线路。 - **适用场景**：特别适合地下结构的端点站，因为可以在有限的空间内完成列车折返。 - **优点**：占用土地较少，适合线路较长或有延伸可能的情况，可以有效利用地下空间。 - **缺点**：折返时间相对较长，但可以通过优化设计来减少影响。 **D. 联络线** - **定义**：联络线是连接两条不同线路的专用线路，主要用于列车在不同线路之间的调度。 - **适用场景**：主要用于线路之间的连接和调度，不是专门用于折返的设施。 - **缺点**：不适用于端点站的折返需求。 ### 为什么选择C 根据题目的要求，适合地下结构的端点站以及线路较长或有延伸可能、土地不宜多占用的情况，**尽头折返线**是最合适的选择。它可以在有限的空间内完成列车折返，占用土地较少，适合地下结构和未来可能的线路延伸。