164[单选题]道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心()

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 道岔是铁路轨道中用于改变列车行驶方向的重要设备。在道岔中，辙叉咽喉和叉心之间的区域被称为“有害空间”，因为在这个区域内，车轮没有固定的导向，容易发生脱轨等安全事故。 ### 选项解析 - **A. 理论尖端处的距离**： - 理论尖端是指辙叉心理论上的最尖点，但这个点在实际运行中并不一定能够准确测量，因此不是最佳选择。 - **B. 顶宽 50mm 处的距离**： - 顶宽 50mm 是指辙叉心顶面宽度为 50mm 的位置。虽然这是一个重要的参考点，但它并不是有害空间的终点。 - **C. 顶宽 35mm 处的距离**： - 顶宽 35mm 也是辙叉心的一个参考点，但同样不是有害空间的终点。 - **D. 实际尖端处的距离**： - 实际尖端是指辙叉心实际的最尖点，这个点是辙叉心与翼轨的交点，是车轮从直股进入曲股或从曲股进入直股的关键位置。因此，从辙叉咽喉到实际尖端的距离就是有害空间的定义。 ### 为什么选 D - **准确性**：实际尖端是辙叉心与翼轨的实际交点，是最精确的测量点。 - **安全性**：从辙叉咽喉到实际尖端的距离涵盖了车轮在没有固定导向的区域，确保了对有害空间的准确定义，有助于提高行车安全。 ### 示例 假设你正在驾驶一辆火车通过道岔，当车轮从直股进入曲股时，会经过一个没有固定导向的区域。这个区域就是从辙叉咽喉到实际尖端的距离，即有害空间。如果这个距离过长或者设计不合理，车轮可能会偏离轨道，导致脱轨事故。因此，准确测量和控制这个距离是非常重要的。