单选题
147[单选题]下列无缝线路应力放散的方法中,属于控制温度法的是()。
A
滚筒放散法
B
机械拉伸法
C
撞轨法
D
列车碾压法
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,让我们来详细解析这道题目。
### 题目背景
无缝线路是指在铁路建设中,将多段钢轨焊接成一条长轨,以减少接头数量,提高行车平稳性和安全性。然而,由于温度变化会导致钢轨热胀冷缩,因此需要通过应力放散来释放这种温度应力,防止轨道变形或损坏。
### 选项解析
**A. 滚筒放散法**
- **解释**:滚筒放散法是通过在钢轨下放置滚筒,使钢轨能够在滚筒上自由滑动,从而释放温度应力。这种方法通过控制温度来实现应力放散,因为滚筒允许钢轨在温度变化时自由伸缩。
- **示例**:假设在夏季高温时,钢轨因温度升高而膨胀,如果钢轨固定不动,会产生很大的内应力。通过在钢轨下放置滚筒,钢轨可以自由伸缩,从而释放这些内应力。
**B. 机械拉伸法**
- **解释**:机械拉伸法是通过使用机械设备(如液压拉伸器)对钢轨进行拉伸,从而释放应力。这种方法不依赖于温度变化,而是通过外力直接作用于钢轨。
- **示例**:使用液压拉伸器将钢轨两端拉伸,使其长度增加,从而释放内部的温度应力。
**C. 撞轨法**
- **解释**:撞轨法是通过撞击钢轨,使其产生振动,从而释放内部的应力。这种方法也不依赖于温度变化,而是通过物理振动来达到目的。
- **示例**:使用重锤或其他工具敲击钢轨,使其产生振动,从而释放内部的温度应力。
**D. 列车碾压法**
- **解释**:列车碾压法是通过让列车在钢轨上行驶,利用列车的重量和摩擦力来逐渐释放钢轨内的应力。这种方法也不依赖于温度变化,而是通过列车的动态作用来实现。
- **示例**:让列车在新铺设的无缝线路上多次往返行驶,通过列车的重量和摩擦力逐渐释放钢轨内的温度应力。
### 为什么选择A
根据题目要求,我们需要选择一种“控制温度法”的应力放散方法。从上述解析可以看出,只有滚筒放散法是通过控制温度来实现应力放散的。其他方法(机械拉伸法、撞轨法、列车碾压法)都是通过外力或物理振动来释放应力,而不是通过控制温度。
因此,正确答案是 **A. 滚筒放散法**。
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