109[单选题]列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力， 钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的()。

好的，我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 题目描述了列车在平直地段运行时所受到的各种阻力，包括车轴和轮轨之间的摩擦力、轮轨之间的滚动摩擦力、钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力。这些阻力共同构成了列车的基本阻力。 ### 选项解析 - **A. 曲线附加阻力** - **解释**：曲线附加阻力是指列车在通过曲线轨道时，由于离心力的作用，车轮与轨道之间产生的额外阻力。这种阻力只在曲线地段才会出现，而题目中明确指出是“平直地段”，因此这个选项不正确。 - **B. 摩擦力** - **解释**：摩擦力是物体表面相互接触并相对运动时产生的阻力。虽然题目中提到了车轴和轮轨之间的摩擦力，但这只是基本阻力的一部分，而不是全部。因此，这个选项也不完全正确。 - **C. 基本阻力** - **解释**：基本阻力是指列车在平直地段运行时，由于各种机械和物理因素（如车轴和轮轨之间的摩擦力、轮轨之间的滚动摩擦力、钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力）所产生的总阻力。这些阻力是列车在任何平直地段都会遇到的，因此这个选项是正确的。 - **D. 直线阻力** - **解释**：直线阻力并不是一个标准的术语，通常不会出现在铁路工程或车辆动力学的专业文献中。因此，这个选项可以排除。 ### 为什么选C 选择C（基本阻力）是因为题目中提到的所有阻力（车轴和轮轨之间的摩擦力、轮轨之间的滚动摩擦力、钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力）都是列车在平直地段运行时必然会遇到的阻力。这些阻力的总和被称为基本阻力，是列车在正常运行时的主要阻力来源。 ### 示例 假设你骑自行车在平直的公路上行驶，你会感受到轮胎与地面的摩擦力、车轮的滚动阻力以及空气阻力。这些阻力加在一起就是你骑自行车时的基本阻力。同样，列车在平直地段运行时也会遇到类似的阻力，这些阻力的总和就是基本阻力。