78[单选题]在进行线路规划时，一般要做()个车站数量与分布方案的比选。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 在进行城市轨道交通线路规划时，需要对多个车站数量与分布方案进行比较和选择，以确保最终选定的方案能够满足城市交通需求、经济合理性和技术可行性。 ### 选项分析 - **A. 1~2**：这个选项表示只做1到2个方案的比选。通常情况下，只有1个方案是不够的，因为没有对比就无法确定哪个方案最优。而2个方案虽然可以进行比较，但选择范围较小，可能无法全面考虑各种可能性。 - **B. 2~3**：这个选项表示做2到3个方案的比选。这是较为合理的范围。2个方案可以进行基本的对比，3个方案则可以提供更多选择，有助于找到更优的解决方案。 - **C. 3~4**：这个选项表示做3到4个方案的比选。虽然更多的方案可以提供更广泛的选择，但也会增加规划和评估的工作量，可能导致资源浪费。 - **D. 4~5**：这个选项表示做4到5个方案的比选。这个范围的方案数量较多，可能会导致规划过程过于复杂，增加时间和成本，而且过多的方案可能会分散注意力，影响决策效率。 ### 为什么选B 选择B（2~3个方案）的原因如下： 1. **合理性**：2到3个方案可以提供足够的选择，确保有多种可能性进行比较。 2. **效率**：相对于更多方案，2到3个方案的评估和比较工作量适中，不会过于复杂。 3. **实际应用**：在实际的轨道交通线路规划中，通常会选择2到3个方案进行详细研究和比选，以确保最终方案的科学性和可行性。 ### 示例 假设一个城市需要规划一条新的地铁线路，规划团队可能会提出以下三个方案： 1. **方案一**：设置10个车站，主要覆盖人口密集区。 2. **方案二**：设置12个车站，兼顾商业区和居民区。 3. **方案三**：设置8个车站，重点连接交通枢纽。 通过对比这三个方案的优缺点，如建设成本、运营效率、乘客便利性等，最终选择最合适的方案。