调节人眼进光量的结构是：

对于至少一套II类精密进近程序的机场，若被用作备降机场，能见度或跑道视程不得低于：

对于使用RNP AR程序的备降机场，计算备降机场天气标准所基于的RNP值不得低于：

备降燃油允许飞机飞到放行单列出的目的地( )进近并着陆。

简易飞行计划的制定包括：

用于计算最后储备燃油的基准重量为：

允许飞机从起飞机场或从重新签派或放行点飞到目的地机场着陆所需的燃油量称为：

在任何情况下，不可预期燃油不得低于以等待速度在目的地机场上空( )高度上在标准条件下飞行15分钟。

在任何情况下，不可预期燃油不得低于以等待速度在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准条件下飞行（ ）分钟的燃油。

根据CCAR121R8的规定，不可预期燃油是根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算，：

当跑道积水深度或融雪、湿雪的当量厚度超过（ ）mm，飞机不允许起降。