TAF ZBTJ 280314Z 2806/2906 23004mps 3000 HZ NSC TX34/2807Z TN26/2824Z= 在以上的TAF报中，重要天气现象是（ ）

从什么方向看，左侧翼尖尾流的方向顺时针的？

独立平行仪表进近模式无需管制员对不同跑道进近的航空器配备规定的雷达间隔，但要求两条平行跑道都在实施仪表着陆系统进近且跑道中心线的间距不小于1035米。同时，一条跑道的复飞航迹与相邻跑道的复飞航迹扩散角不小于（）度，并且两条跑道中心线延长线之间等距离设立至少610米(2000英尺)的非侵入区。

（）是指航空器在相邻的平行跑道仪表着陆系统上同时进近，不同跑道进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔。

如果存在结冰条件，使用飞机飞行手册中列出的防冰和除冰设备。如果航空器是涡轮动力的，在大多数情况下使用引气会使航空器的性能:

低温天气航空器运行，如果飞机需要停在外场，（）需要被完全充电或者从飞机上移除以避免由于低温导致电力丧失和确保电池不冻结。

航空器进入RVSM空域前，以下设备应当工作正常，如果有任何要求的设备失效，航空器驾驶员应当申请新的许可，以避免在该空域飞行。 (1)（）套主高度测量系统 (2)（）套自动高度控制系统 (3)（）套高度告警系统

RVSM空域的运行时，机组应当每小时做一次主高度表的交叉检查，二者之间的差值最大不得超过（）或航空器使用手册规定的一个更小的值。

RVSM空域的运行时，在高度层转换时，航空器偏离指定的飞行高度层的最大误差不得超过:

如果在非精密进近中不采用CDFA技术，C类飞机的跑道视程至少增加：

机场VOR进近的最低下降高为1100英尺，此机场标高为180英尺。当采用CDFA技术进行VOR进近时，在气压高度为（）英尺时，如不具备着陆条件，驾驶员应当立即复飞。