METAR报中，云底高的报告是以（ ）为基准面。

建议在飞行员首次进入机长升级训练前，在航空公司运行中逐步建立不少于（）小时的人工飞行时间，提升人工飞行的熟练度。

公司可根据运行特点和不同经历时间副驾驶的飞行能力， 建立在运行阶段实施人工飞行的具体要求，如在条件允许的情况下， 运行中单个起落航段的人工飞行时间不少于（）分钟等

在涡轮喷气飞机上实施Ⅱ类和Ⅲ类运行的机长至少需要（）小时涡轮喷气飞机机长经历，并包括本型别上的至少（）小时机长经历；

实施目视起落时，目视气象条 件（以下简称“VMC”）的最低标准为，修正海平面气压高度 3千米以下，能见度不小于 5千米，距离云体的水平距离不小于（）米，垂直距离不小于（）米。

实施目视起落时，目视气象条 件（以下简称“VMC”）的最低标准为，修正海平面气压高度 （）千米以下，能见度不小于 （）千米，距离云体的水平距离不小于1500米，垂直距离不小于300米。

实施目视起落时，目视气象条 件（以下简称“VMC”）的最低标准为，在修正海平面气压高度 （） 千 米（含）以上，能见度不小于 （）千米；

在实施目视起落航线时，机长对与其他航空器和地面障碍物之间的安全间隔负（）责任

对于平行跑道运行，当一条跑道上实施目视进近，其他跑道上实施仪表或目视进近时： 当航空器在跑道间距大于或者等于（） 米的平行跑道上实施目视进近时，当目视进近航空器与相邻跑道上进近的航空器航径保持不交叉时，管制员不会为它们配备任何间隔。

对于平行跑道运行，当一条跑道上实施目视进近，其他跑道上实施仪表或目视进近时： 当航空器在跑道间距大于或等于760米小于（）米时的平行跑道实施目视进近时，两航空器已经建立最后进近航道后，如飞行航径不相交，后机可以超越相邻跑道上的前机。

对于平行跑道运行，当一条跑道上实施目视进近，其他跑道上实施仪表或目视进近时： 当航空器在跑道间距小于（）米的平行跑道实施目视进近时，重型航空器或尾流等级大于相邻跑道上的前机，后机不得超越相邻跑道上的前机，避免尾流影响；