《技规》：车辆定位标记：车辆的方向定位称呼是以制动缸活塞杆推出的方向为第二位，相反的方向为第一位。在第一位车端还装有人力制动机。

《行规》：确认列车完整到达的规定。（）的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。

《行规》：确认列车完整到达的规定。列车进站前，车站未接到司机列尾装置故障的报告，车站值班员（）确认列车整列到达。

《行规》：采用拉口甩车（包括旅客列车尾部甩车）时，以下说法正确（）。

《行规》：车站值班员接到司机列车制动机试验发生问题报告后，客列尾故障的旅客列车，由（）配合试验，司机向车辆乘务员询问车辆风压。

《行规》：车站值班员接到司机列车制动机试验发生问题报告后，无列检作业的车站，车站值班员指派（）登上机车共同进行制动机试验。

《行规》：车站值班员接到司机列车制动机试验发生问题报告后，有列检作业的车站，车站值班员通知列检人员登上机车并安排()共同参与制动机试验；无列检作业的车站，车站值班员指派胜任人员(旅客列车为车辆乘务员)登上机车共同进行制动机试验。

《行规》：单机挂车不挂列尾时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认最后一辆()正确后，方能办理区间开通。

《行规》：遇须在途中折返的特殊情况，经调度命令同意后，补机挂于列车尾部（）软管。

《行规》：以下（）表述错误。

《行规》：厂段修、军事运输集结、集团公司间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾装置的春运借用回送客车底、临时整列调用回送客车底，按（）列车办理。