《行规》：（）的车站，列车进站前，车站接到司机列尾装置故障报告，车站值班员指示助理值班员（外勤）到列车尾部确认列车整列到达，同时将情况报告列车调度员。

《行规》：因故折返（）须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯。

《行规》：特殊情况确需开行不具备客列尾装置使用条件的管内临时旅客列车时，在（　　）中明确，由（　）按规定核对尾部风压。

《行规》：遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”报警时，司机应报告车站，车站值班员报告列车调度员，由列车调度员安排列车运行至前方列尾备用站更换（）。

《行规》：（）列尾装置作用不良不准开车。

《行规》：货物列车在运行途中发生列尾装置故障，列车更换列尾主机仍然不能消除故障时，按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由通信、车站人员共同处置，如故障还不能消除，（）后再开行。

《行规》：货物列车在运行途中发生列尾装置故障，列车更换列尾主机仍然不能消除故障时，按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由（）人员共同处置。

《行规》：（）的车站，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员（外勤）均须到列车尾部进行简略试验，确认全列通风后方可发车。

《行规》：（）的车站，接到列尾装置故障运行的命令（包括司机列尾装置故障的报告），无尾部主机的列车，不得办理列车通过，须根据调度命令提供的列车最后一辆的车号，停车确认列车整列到达。

《行规》：（）的车站，接到列尾装置故障运行的命令（包括司机列尾装置故障的报告），有尾部主机的列车，车站值班员必须得到助理值班员（外勤）通过尾部主机确认列车整列到达的报告后，方可开通区间。

《行规》：半自动闭塞或使用电话闭塞的车站，接到（），应优先办理该列车的接车工作。