《行细》：桂林站至桂林南站方向采用站联方式办理行车，进出车列()装置。

《行规》：因检修、回送需要，集团公司管内旅客列车尾部加挂确需超过3辆时，应将列尾装置移至列车尾部，或将列车尾部标志移至列车尾部，按无列尾客车运行。

《行规》：使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过3辆。

《行规》：除单机挂车时可不使用货列尾装置外，集团公司管内运行的货物列车均应使用货列尾装置。特定区段货物列车不使用货列尾装置时，由站段自行另行规定。

《行规》：临时回送动车组以外的客车底列车，不挂客列尾时，可不指派车辆乘务员值乘。配属单位需派车辆押运人员值乘。

《行规》：图定回送动车组以外的客车底列车，可不指派车辆乘务人员值乘。

《行规》：补机原则上挂于列车头部，可不与列尾主机建立“一对一”关系，由原本务机司机检查列车通风情况，通知补机司机。遇需操纵列尾主机排风时，由车辆乘务员通知原本务机司机操纵列尾主机排风。

《技规》：进站、通过、接近、遮断信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

《技规》：轨距是钢轨头部踏面下12mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

《技规》：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于100m。

《行规》：因故折返旅客列车和特快货物班列须使用客列尾，列车尾部标志为侧灯。