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单选题
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生漏泄故障时，司机在充风至定压后保压1min，施行减压100kPa，减压后由处置人员关闭机车后部第一辆车前折角塞门，保压1min，司机和处置人员共同判断机车漏泄量是否超过20kPa/min；通过核对尾部风压判断车辆（包括列尾）漏泄量是否超过20kPa/min。
单选题
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，无列检作业的车站，车站值班员指派胜任人员（旅客列车为机车乘务员）登上机车共同进行制动机试验。
单选题
《行规》：遇尾部主机或电池故障时，列车调度员需安排列车在前方有尾部主机或电池的最近车站更换。
单选题
《行规》：遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”报警时，司机应报告车站，车站值班员报告列车调度员，由列车调度员安排列车运行至前方列尾备用站更换列尾主机和电池。如无法查询风压，按查询不到列尾风压处置。
单选题
《行规》：使用400MHz列尾装置区段（包括使用400MHz数字列尾装置）机车列车无线调度通信设备故障视同列尾装置故障。
单选题
《行规》：救援列车出动时，不挂列尾主机，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志；尾部车辆软管的吊起，由车站人员负责。
单选题
《行规》：使用列尾装置的货物列车，尾部最后一辆不得编挂无法安装列尾主机的车辆。
单选题
《行规》：因检修、回送需要，集团公司管内旅客列车尾部加挂确需超过3辆时，应将列尾装置移至列车尾部，或将列车尾部标志移至列车尾部，按无列尾客车运行。
单选题
《行规》：使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过3辆。
单选题
《行规》：除单机挂车时可不使用货列尾装置外，集团公司管内运行的货物列车均应使用货列尾装置。特定区段货物列车不使用货列尾装置时，由站段自行另行规定。
