×
相关题目
单选题
《行规》：车站值班员接到司机报告列车制动机试验发生问题时，无列检作业的车站，车站值班员指派胜任人员（旅客列车为车辆乘务员）登上机车共同进行制动机试验。
单选题
《行规》：车站接到司机报告查询不到尾部风压，应按列尾装置故障处置，后续接到司机报告查询风压正常时，不能按列尾正常组织行车。
单选题
《行规》：列车更换列尾主机仍然不能消除故障时，按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由通信、车站人员共同处置，如故障还不能消除，可继续开行。
单选题
《行规》：旅客列车在运行途中发生列尾装置故障，列车调度员发令准许列车运行到前方有备用列尾主机的车站更换列尾主机（发生列尾装置故障车站为列尾备用站时，就地更换列尾）。
单选题
《行规》：列尾故障的列车原则上可以在停车起动困难的车站机外停车。
单选题
《行规》：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员（外勤）均须到列车尾部进行全部试验，确认全列通风后方可发车。
单选题
《行规》：货物列车在运行途中发生列尾装置故障，列车调度员发令准许列车运行到前方有备用列尾主机的车站更换列尾主机（发生列尾装置故障车站为列尾备用站时，就地更换列尾）。
单选题
《行规》：列尾故障的列车原则上不得在停车起动困难的车站机外停车。
单选题
《行规》：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员（外勤）均须到列车尾部进行简略试验，确认全列通风后方可发车。
单选题
《行规》：中间站在同一时段发生多趟列车司机无法检查列尾风压时，车站值班员应通知通信人员查明原因。
