铁路区间正线的最大坡度不宜大于 20‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于（）。

200～250km/h线路深度大于1mm轨顶面擦伤判为( )。

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式弹条V型扣件属于（ ）。

高速铁路有砟轨道主要采用三种类型的扣件，按扣件挡肩形式弹条IV型属于（ ）。

高速铁路有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和（ ）三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件。

200～250km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为( )。

双块式无砟道床轨枕裂缝宽度0.2mm是属于（）伤损。

双块式无砟道床道床板裂缝宽度0.5mm是属于（）伤损。

CRTSⅠ型板式无砟道床预应力轨道板裂缝宽度0.3mm是属于（）伤损。

CRTSⅠ型板式无砟道床预应力轨道板裂缝宽度0.2mm是属于（）伤损。

250（不含）～300km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于（）mm判别为重伤。