钢轨表面裂纹出现轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等判为重伤。

轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣（）分

轨道动态不平顺的检查主要通过（）进行检测

正线道岔打磨应充分考虑（）特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同

正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和（）与区间钢轨相同

最后一遍打磨应降低打磨功率或提高（），以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标

最后一遍打磨应降低（）或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标

采用仿形打磨设备对焊接接头进行局部打磨，平直度不大于（）mm/m

打磨前应对焊接接头轨面（）进行检查

打磨车作业速度应根据打磨列车（）和打磨目的确定

打磨车作业速度应根据打磨列车特性和打磨（）确定