250-350km/h线路长波高低动态检查Ⅰ级标准为( )mm

无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足相关要求，超过允许值应分析原因，并及时调整。

无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。

道岔应铺设在无缝线路缓冲区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接。

高铁线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。

下道的重伤钢轨应严格管理，防止重伤钢轨重新上道。

对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每半年至少检查1遍。

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每月至少检查1遍。

发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行复核。

应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。

钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。