钢轨折断紧急处理后，按不超过45km/h速度放行列车，邻线限速不超过（）km/h

CPⅢ平面控制网方向观测中误差为1.8″。

钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行。

钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和修理性打磨。

钢轨折断永久处理时，作业轨温宜低于实际锁定轨温0℃～20℃。

钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤有发展、折断三类。

确认列车应由工务、电务、供电部门各指派专业技术人员随车添乘，但有相应地面、车载监测设备的电务、供电部门根据需要添乘。

当有砟轨道区段轨道积雪厚度5cm以上时，限速160km/h及以下。

当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速160km/h及以下。

高速铁路复合不平顺指水平和轨向逆相位复合不平顺，按水平和1.5～42m轨向代数差计算。避免出现连续多波不平顺。

建筑限界的高度不小于7250mm。