200-250km/h的线路圆曲线正矢连续差作业验收标准为( )mm

高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道；另一类为无砟轨道。

现场作业负责人应确定作业范围和作业量，作业人员应按操作规程使用作业机具。

作业前，应对检测资料进行综合分析，制定作业方案。作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经审批，具体办法由铁路局规定。

作业人员应符合高速铁路岗位准入制度要求，并按高速铁路岗位培训规范进行培训，掌握相关技术标准和作业方法，持证上岗。

CRTSⅡ型板式无砟轨道板间宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损修补宜采用有机硅树脂材料。

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层伤损形式主要包括：砂浆层与轨道板间离缝、砂浆层缺损掉块及砂浆层裂缝等。

根据无砟轨道结构特点、无砟道床混凝土裂缝性质和裂缝伤损等级，混凝土裂缝修补方法可分为表面封闭法、无压注浆法和低压注浆法三种修补方法。

双块式轨枕挡肩面破损长度超过挡肩长度的1/3，则判定为挡肩失效。

双块式轨枕两螺栓孔间纵裂引起的纵向裂缝、承轨面和挡肩交界处横向裂缝宽度大于1.5mm,则判定为挡肩失效。

对于双块式轨枕松动，应及时维修，视严重程度，可采用裂缝注浆、更换轨枕或在轨枕间安装特殊扣件等方法进行处理。