对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h线路限速不超过（）km/h。

高速铁路轨道线路设备维修管理，需满足线路（）、（）、（）的要求。

由于线路维修作业会扰动道床，致使道床纵向阻力降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。

一般规定：最高锁定轨温等于当地最高气温加20℃，最低轨温等于最低气温。

高速铁路跨区间无缝线路取消了缓冲区。

轨道结构过渡段应设置60kg/m的铺助轨及配套扣件，辅助轨长度25m（其中无砟轨道内约20m，有轨轨道内约5m）。

不同无砟轨道结构间的过渡设计应考虑无砟轨道结构高度差异。

轨道结构过渡段有砟轨道一定范围可采用道砟胶对碎石道床不同部位进行粘结。

无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸长度不应小于10m,同时应符合有砟轨道区段最小道床厚度的要求。

CN系列道岔尖轨及心轨前端藏尖0～3mm。

无缝线路应力调整（不改变长钢轨长度），可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。