道岔扣件系统出现以下哪一种情况时，不需要及时更换？（）

设计行车速度350km/h正线最小竖曲线半径为（）m。

设计行车速度200km/h正线最小坡段长度，一般条件为（）m，困难条件为（）m。

设计行车速度250km/h正线最小坡段长度，一般条件为（）m，困难条件为（）m。

设计行车速度300km/h正线最小坡段长度，一般条件为（）m，困难条件为（）m。

设计行车速度350km/h正线最小坡段长度，一般条件为（）m，困难条件为（）m。

设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于（）。

设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。

欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）。

正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于（），困难条件下不应小于（）。