最大竖曲线半径不应大于( )m。

当轨温变化时，固定区域内部产生的力称为（）。

（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同，可分为（）和放散温度应力式两种，我国高速铁路采用前者。

基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。

线路标志应设在本线列车运行方向的（）。

200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（），250（不含）～350km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值为（）。

钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为（）。钢轨打磨面应无连续发蓝带。

钢轨连续轻伤有发展的标记为：（），一点轻伤有发展的标记为（）。

钢轨连续重伤的标记为：（），一点重伤的标记为（）。

钢轨连续轻伤的标记为：（），一点轻伤的标记为（）。