无砟地段线路车间下设工区，工区间距平原地区一般为（）左右。站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区的车间和工区管辖线路长度可适当缩短。

WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为（）和（）两种规格。

调节器尖轨控制断面相对于基本轨高差每（）检查一遍。

道岔尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移；两尖轨相对伸缩位移每（）检查1遍。

打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）采用钢轨轮廓（磨耗）测量仪测试钢轨廓形。

无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程（）左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程（）左右为宜。

在使用轨道仪检查线路时，全站仪搬站后前后两个区间的测量需交叠（）m。

在使用轨道测量仪检查线路时，应使用（）个控制点（CPⅢ）进行自由设站。

18号客专系列道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别是（）和（）。可动心轨辙叉设两个牵引点距离为（）。

客专道岔岔枕按1667根/km布置（岔枕间距600mm），牵引点及两侧岔枕间距可适当调整，但最大间距不超过（）。

时速350km 18号CN系列道岔尖轨尖端降低值为（），心轨尖端降低值为（）。