普铁《技规》359条：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

普铁《技规》第320条：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

普铁《技规》第320条：半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

普铁《技规》第320条：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，要发给司机（）。

普铁《技规》第320条：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

普铁《技规》第303条：跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

普铁《技规》第303条：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许。

普铁《技规》第302条：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

普铁《技规》第301条：接发（）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

普铁《技规》第300条：在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

普铁《技规》第300条：在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。