相关题目
普铁《技规》第359条：引导信号的关闭时机或引导人员收回引导手信号的时机为（）。
普铁《技规》第359条：引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。
普铁《技规》第359条：进站、接车进路信号机不能使用时，应（）。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
普铁《技规》第358条：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以（）对列车进行防护。
普铁《技规》第358条：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。
普铁《技规》第358条：列车进站后，应停于（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
普铁《技规》第357条：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。
普铁《技规》第357条：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、（）及重型轨道车。
普铁《技规》第356条：到发线上停留车辆时，须经（）准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。
普铁《技规》第356条：车站值班员应保证有不间断接车的空闲线路。（）上不应停留车辆（尽头式车站除外）。
