普铁《技规》第440条：列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示：减速信号：昼间无黄色信号旗时，用（）下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

普铁《技规》第70条：铁路信号机应采用色灯信号机。色灯信号机应采用高柱信号机。不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机必须采用高柱信号机。

普铁《技规》第55条：在进站信号机外制动距离内进站方向为超过12‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

普铁《技规》第55条：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

普铁《技规》第49条：加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。

普铁《技规》第42条：轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1335mm.

普铁《技规》第32条：铁路线路分为正线、到发线、段管线、岔线、安全线及避难线。

普铁《技规》第23条：救援列车停留线，原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的正线上。救援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。

普铁《技规》第14条：站内正线须保证能通过超限货物列车。此外，在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。

普铁《技规》第14条：机车车辆无论空、重状态，均不得超出铁路建筑限界。

普铁《行规》第154条：遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，车站值班员必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁，在（）内登记并通知（）部门。（）部门未检查确认前，比照轨道电路分路不良办理行车。